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出国留学前驾照指南 去美国考驾照还是国内现在考?

2017-06-21 11:52:04作者: 阅读量:

  又到了一年一度毕业季,相信多数人的毕业典礼已经唯美的落幕了,漫漫暑假无所事事,不如出门学车,把钥匙拿起打火,兜风远游也许还能碰上一些惊喜。

你还可以选择考驾照

  常言行万里路,读万卷书。如今依照教育制度下的压力,万卷闲书的标准还是相当难以达到的,而万里路如果全部靠脚的话又不免太消耗时间。一般出国党到了高三下半年的时候时间会比较充裕,在出国之前不妨可以考虑学学车。一来国内学习驾驶的过程要比国外更严谨些,二来是个体会社会初容貌的机会。但相信大家在学车之前也许会有很多顾虑,故此写下这篇指南,还望有所帮助。
 
  驾照基本流程
 
  一般我们会去考C1驾照(可驾驶小型汽车含自动和手动档)或者C2驾照(可驾驶小型汽车仅自动档)。以下所探讨内容以C1驾照为主,C2驾照考取与C1出入暂先不谈,会在“开学前”部分解释。
 
  必须年满十八岁才能去考试。报名科目一笔试考试后,得分90分(满分100)可开始准备科目二考试。科目二分为坡道停车起步,倒车入库,S弯行进,直角转弯和侧方停车五个项目,全程不可压线,并且除了可停车区域,不可停下。一次考试一共两次机会,任一项目不通过即一次机会作废,第二次机会需重新完成所有项目。
 
  科目三考试为路考,一般由考场选择固定路线。包含众多项目,基本上分为起步、打车灯、转弯、加减挡、直线行驶、掉头转弯、变道、通过特殊区域和最后停车。培训过程快于科目二。
 
  待考过科目三之后,就剩下科目四,也是笔试,题目会和科目一不一样一些,差不多看看能过的。过完之后就是开心的拿证了,基本上来说,最快一个月是有可能的,加上休息一遍过1个半月是比较正常的时间。
 
  注:以上仅为作者省份大致流程,如有出入,以自己省份规定为准。考试次数等请自行查询,祝愿大家都能一次过。
 

  开学前

 
  自学&驾校?
 
  一般来说,报名驾校会花上几千元的学费。而多数人家里还是自有车辆的,父母更是多年老司机,因此会考虑要不要花这个钱报名驾校。关于这个问题,我个人相当推荐报名驾校。
 
  首先,科目二考试是有标准的场地和车辆型号的规定的,科目三也是在当地固定的路线,因此自学就场所车辆标准就比驾校差了十万八千倍。此外驾校如果在当地承办考场的话,福利更大,考试当天早排队早考试什么的都比较好。这些要看各地情况,综合而言,驾校的好教练还是很不错的。
 
  驾校选择
 
  在选择驾校的时候,要去当地名誉很好的正规驾校。正轨驾校的流程比较完善,教练多数会还可以,给教练送礼的情况可能会减少,车况场地标准比较好。去之后分到一个不错的教练就跟着好好练习,如果教练不太靠谱,可再想办法更换。
 
  找父母熟人练习,如果是特别小的驾校,不太推荐。关系用了,学得不愉快的事有可能发生。这种事就和文书中介一个道理,人情归人情,但不出钱还让人出力,最后极有可能父母熟人不尽力,还要陪笑脸的情况。
 
  C1 & C2?
 
  手动挡自动挡的选择,尽管很多人会说自动档更省事,但以我看来,更推荐手动档。
 
  开车是技能,技多不压身。趁着现在有空考了手动档,日后万一出现开手动档车的情况,至少拿着驾照合法上路,不必头疼开不了。
 
  手动档不是不好学,而是被妖魔化到不好学。在科目二考试里用不到油门这个东西,只有离合器和刹车会被用到。到了科目三更是不用担心自己开不了手动档,路考教练会教。18岁的年纪还年轻,正是身体与思想最活跃的时候,不要害怕学不会,只需要害怕自己把自己否定了。
 
  班型选择
 
  一般驾校会有多人班和单人班之分。多人班会有大一些的规模和小一些的规模。推荐去多人班小一些的规模,6-4人都可以。单人班没必要,也不会太多地缩短学习过程,因为国家有规定,科目一过了之后大概是30天才能参加科目三考试,所以不必要因为要缩减时间而去报名一对一。另外多人班一般是分上午或者下午,也就是每天只有半天去上课,练习时间是够的。
 
  此外选择多人班,可以和同班同学交流。交流的过程,学习体悟可以更深,有一些新奇的技巧也可以分享。并且同班同学可能囊括多年纪多行业人士,对于还未踏入社会的我们来说,是在不受伤害的条件下看到多样缩影社会的一个机会。
 

  攻略正题

 
  科目一
 
  去了驾校的话,一般来说,驾校会直接帮忙约所有考试。所以考试怎么约就略过不写了,需要自己约的同学欢迎自行搜索,就当练习搜索能力了。
 
  科目一考之前,驾校会给发书,但书应当没什么用,去下载一个驾考宝典比什么都有用。考前四天,一天看一些,把题库都刷完,刷不完过的很牛气,但是还是推荐都刷一刷,部分题目在现实里有一些用。不会做的题看看评论,一群热情网友连怎么记题都总结了。最后还有空把所有错题看看,非常有用,一般做不对的题还是很容易错。
 
  科目一考的时候就像托福网考…操作界面会有人指导,系统会有些卡,不要着急,看对问题再答。不要作无准备之战,如果没有太多驾驶经验,基本上是要过不了的。
 
  科目二
 
  五大项目坡道停车起步,倒车入库,S弯行进,直角转弯和侧方停车。个人认为难度从难到易:倒车入库,坡道停车,侧方停车,S弯行进,直角转弯。
 
  开始练的时候,教练会让瞄点,就是看到什么地点要转方向盘,科目二考的关键就是,眼睛瞄准点,手上方向盘转对,脚上离合器速度压稳。所以推荐前几天刚开始练习的时候,不要管别人怎么催你,宁愿车可停,把眼镜和手上的动作配合好,然后压离合器这个问题可以逐步练习出来。
 
  初步效果就是,能把车子开到要开的地方,不压线,可以停车。最后效果就是,不压线,练习过程不出差错,全程不停车,且速度比较从容。
 
  最后自信满满的去考试吧,考前看考场,考试的时候发挥平稳,不能紧张。可以有扣分项目,满分100分,过关80分。小的扣分项都是10分起步,所以可以有两个小扣分项。
 
  科目三
 
  科目三项目很多,一般会有专门培训科目三的人…培训速度很快,5天结束,悟性和发挥都可以的基本上都能过。起步、打车灯、转弯、加减挡、直线行驶、掉头转弯、变道、通过特殊区域和最后停车,虽然项目很多,但是套路就那几样。其中比较容易挂的有加减挡(自动档不考),直线行驶和打车灯。
 
  加减挡会有最长距离限制,还要从2档换到4档再换回来,每个档位都有不同速度要求。直线行驶速度过低的时候,但凡稍稍不是直线就会挂。而打车灯是容易反应不过来直接打错挂了。所以在练习的时候,第一要把各个分项做对。第二要把全部路线记住,从哪个地方出发到哪个地方结束。
 
  科目三100分满分,过关90分。最后靠边停车会对距离有要求,所以前面尽量不要有失误,不然最后停车要特别小心翼翼才能考过。
 
  和科目二一样,也是一次考试有两次机会。发挥需要平稳,不要紧张。
 
  科目四
 
  科目三考到基本上就代表证到手了。科目四还是在驾考宝典上看看题库,比科目一要简单。但也不要太掉以轻心。
 
  中国驾照价值
 
  在美国,各个州对中国驾照的承认程度是不同的。部分州完全承认,部分州允许临时限期使用,部分州不承认。但比较起美国学车过程和国内学车过程,还是国内比较严格,考试中电子感应都比美国更严格。
 
  但在国内拿了驾照之后,开车水平依旧还是很渣。如同在中国城市道路开车,要会占空间,要会早预判起步,要会快速快速再快速。而在国外,各种礼让,各种不同路口怎么通过。故此,开车仍是个需要经验的事,拿驾照只是第一步,希望大家都能做一个好司机,远离路怒症,从小群体开始,慢慢让国内的开车情况有一些改善。改善不了的话,至少能出门上路。
 
  去美国再考还是现在考?
 
  从省事的角度来说,一般是直接去美国再考会方便些。在美获得驾照之后,可以换取中国驾照。但在美国的培训过程比较宽松,尤其是可以只寻找私人教练跑熟路考路线就能拿到驾照,倒车入库,侧方停车等训练都比较少。中国的训练固然很刻板,甚至多年老司机对驾校教的那一套是不屑一顾的,但本着多学习的技能万一哪天就真的用上的原则,还是国内的训练更加严谨。所以还是推荐多折腾一把,好好把车练了,这样到哪里开车都不是百分百的马路杀手。
 
  最后祝大家考证顺利!
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